In deze auto zit nog een asbak met aansteker. De aansteker heb ik vervangen door een 5V USB 1 en C aansluiting. Is wel zo handig tegenwoordig. Een 12V aansluiting heb ik volgens mij niet meer nodig. Heb ik deze toch nog nodig, dan maak ik wel een aansluiting uit het zicht ergens onder het dashboard.

De dynamo was een van de oorzaken van het kabaal onder de motorkap. De lagers van de poelie waren compleet versleten. Nu een andere goede dynamo geplaatst en het kabaal is gelukkig weg. Nu een lekker rustig motorgeluid van de V6. ......

Nou, dus niet!! Opeens ging het lampje van de accu branden en er kwam een naar geluid vanonder de motorkap. Heb het net kunnen redden voordat de accu compleet leeg was. De dynamo was bezig om uit elkaar te spatten. Dus die koop ik niet meer bij de sloop. Heb er nu een nieuwe dynamo ingezet en gelijk een nieuwe accu. Nu moet dit hoofdstuk dus opgelost zijn.

Nadat ik de olie van de stuurbekrachtiging had vervangen had ik gehoopt dat deze weer lekker soepel rond ging. Helaas was er maar een kleine verbetering. Ik kwam er achter dat er in het reservoir een filter zit wat verstopt kan raken. Daarom maar een nieuwe gemonteerd. Eens zien of dit beter helpt.

Nou, helpt dus minimaal maar laat het wel een poosje zo als het nu is. Volgende is de pomp vervangen. Als dat niet helpt dan zit er niets anders op dan het stuurhuis te vervangen.

Donderdag 25 juni naar de aircoboer hier in het dorp geweest. Ik hoopte dat hij alleen bijgevuld hoefde te worden. Ik was bang dat de pomp aan vervanging toe was. Gelukkig was de airco zo goed als leeg. Alle tests waren goed waarna het systeem alles netjes heeft bijgevuld. Nu is hij weer heerlijk koel.

Gisteren had de multiriem iets van, doe het zelf maar! ik stop er mee! Ik hoorde wel iets wat leek op steentjes die in de band zaten en los kwamen en tegen het spadbord schoten. Tot dat het lampje van de accu ging branden en de stuurbekrachtiging het niet meer deed. Ik had toen al een vermoeden.
En terrecht. De riem was uiteen gespat. Vandaag gelijk een nieuwe gehaald en gemonteerd.

De verlichting voor de binnenkant is vervangen door LED lampjes.

De telefoonlader heeft nu permanent een laadspanning van 12volt.

Een van de kabaalmakers onder de motorkap was de katrol voor de multiriem. Deze is nu vervangen. Het overige geluid komt zeer waarschijnlijk vanaf de dynamo. Die is als volgende aan de beurt.

De bediening van de elektrische stoel aan de rechter kant doet het weer. Na het loshalen van de deur, de unit compleet losgehaald en aan alle draadjes te hebben gewiebeld doet de stoel het weer goed.

De speakers van de deuren heb ik net in de houders geplaatst. Natuurlijk pasten ze niet en heb ik de houders moeten aanpassen. Morgen eens kijken of ik ze in de auto kan zetten.
Zoals te zien, zijn de oude echt overleden.
Nu misschien nog wat grotere subwoofers achterin. Houd het voorlopig zo als het nu is.

Nou, dat was geen overbodige luxe. De olie was echt aan vervanging toe. Het filter leek een aantal verversingen te zijn overgeslagen. Filter was blij dat zijn taak erop zat zeg maar.

Op de foto het nieuwe en het oude oliefilter.

Deze, samen met het luchtfilterhuis, was echt een smerige boel. Nu weer lekker schoon. Ik wil nog wel de letters weer zilver maken. Eerst maar eens kijken wat ik daar het beste voor kan gebruiken. De rest van de motorruimte komt later.

Het is op de foto moeilijk te zien. De linker kant is nieuwe olie, en de rechterkant is de oude. Deze is donker bruin geworden. Was dus tijd om te vernieuwen.

De bekerhouder moet met een druk op de knop omhoog komen. Nou, dus niet. Nu goed schoongemaakt en doet hij het wel.

Voor het QuadLoch hoesje hier, net als in de taxi, een plakker om de telefoon in te zetten. Nu nog zonder lader maar binnenkort met draadloos opladen.